P0202: عطل في دائرة بخّاخ الأسطوانة الثانية (Injector Circuit Cylinder 2)
Generic
يدل الرمز P0202 على أن كمبيوتر المحرك (ECM/PCM) اكتشف خللاً كهربائياً في دائرة التحكم ببخّاخ الوقود (Fuel Injector) للأسطوانة رقم 2. وقد يكون السبب دائرة مفتوحة (Open Circuit) أو قِصَراً أو مقاومة خارجة عن الحدود الطبيعية في هذا المسار.
احجز فحص هذا العطل عبر واتسابالأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك (Check Engine).
- احتراق ناقص (Misfire) في الأسطوانة الثانية واهتزاز المحرك.
- تباطؤ غير منتظم (Rough Idle) وصعوبة التشغيل.
- انخفاض القدرة وزيادة استهلاك الوقود.
الأسباب الأكثر شيوعاً
- تلف بخّاخ الأسطوانة الثانية أو ملفّه الكهربائي.
- انقطاع أو تلف في أسلاك أو موصّل البخّاخ (Connector).
- قِصَر كهربائي إلى الأرضي أو بين الأسلاك.
- أكسدة أو ارتخاء في أطراف التوصيل الكهربائي.
- عطل في دائرة قيادة البخّاخ داخل كمبيوتر المحرك (ECM/PCM).
خطوات التشخيص
- قراءة الكود بجهاز الفحص (Scan Tool) ومراجعة البيانات المصاحبة.
- فحص موصّل وأسلاك بخّاخ الأسطوانة الثانية بحثاً عن التلف.
- قياس مقاومة ملف البخّاخ ومقارنتها بالمواصفات والبخّاخات الأخرى.
- اختبار وصول جهد التغذية ونبضة القيادة إلى البخّاخ.
- تبديل البخّاخ مع أسطوانة سليمة لتتبّع انتقال العطل.
أخطاء شائعة
- استبدال البخّاخ قبل التأكد من سلامة الأسلاك والموصّل.
- إهمال فحص الأرضي ومسار الإشارة حتى الكمبيوتر.
- الخلط بين عطل البخّاخ ونظام الإشعال (Ignition).
- تجاهل الأكسدة في الموصّلات الكهربائية.
أولوية الإصلاح والخطورة
متوسطة إلى عالية؛ إذ يهدد الاحتراق الناقص سلامة المحوّل الحفّاز (Catalytic Converter)، لذا يُستحسن الإصلاح المبكر.