P0208: عطل في دائرة بخّاخ الأسطوانة الثامنة (Injector Circuit Cylinder 8)
Generic
يدل الرمز P0208 على أن كمبيوتر المحرك (ECM/PCM) اكتشف خللاً كهربائياً في دائرة التحكم ببخّاخ الوقود (Fuel Injector) للأسطوانة رقم 8. وقد يعود ذلك إلى دائرة مفتوحة (Open Circuit) أو قِصَر أو قيمة مقاومة غير طبيعية.
احجز فحص هذا العطل عبر واتسابالأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك (Check Engine).
- احتراق ناقص (Misfire) في الأسطوانة الثامنة واهتزاز المحرك.
- تباطؤ غير منتظم (Rough Idle) وصعوبة في التشغيل.
- ضعف العزم وارتفاع استهلاك الوقود.
الأسباب الأكثر شيوعاً
- تلف بخّاخ الأسطوانة الثامنة أو ملفّه الداخلي.
- انقطاع أو تلف في الأسلاك أو الموصّل (Connector).
- قِصَر كهربائي إلى الأرضي أو بين الأسلاك.
- ارتخاء أو أكسدة في أطراف الموصّل.
- عطل في دائرة قيادة البخّاخ داخل كمبيوتر المحرك (ECM/PCM).
خطوات التشخيص
- قراءة الكود بجهاز الفحص (Scan Tool) ومراجعة البيانات المصاحبة.
- فحص موصّل وأسلاك بخّاخ الأسطوانة الثامنة بحثاً عن التلف.
- قياس مقاومة ملف البخّاخ ومقارنتها بالمواصفات.
- التأكد من وصول جهد التغذية ونبضة القيادة إلى البخّاخ.
- تبديل البخّاخ مع أسطوانة سليمة لتتبّع مصدر العطل.
أخطاء شائعة
- استبدال البخّاخ قبل فحص الأسلاك والموصّل.
- إهمال فحص الأرضي ومسار الإشارة.
- الخلط بين أعطال البخّاخ وأعطال الإشعال (Ignition).
- تجاهل الأكسدة والاتساخ في الموصّلات.
أولوية الإصلاح والخطورة
متوسطة إلى عالية؛ لأن استمرار الاحتراق الناقص يضر بالمحوّل الحفّاز (Catalytic Converter)، لذا يُفضّل المعالجة في أقرب وقت.