C0035 خلل في دائرة حسّاس سرعة العجلة الأمامية اليسرى

عند كل عجلة حسّاس يقرأ حلقة مسنّنة أو حلقة ترميز مغناطيسية (Encoder Ring) تدور معها، ويرسل نبضات تزداد سرعتها كلما زادت سرعة العجلة. في سيارات GM الحديثة يكون الحسّاس من النوع النشط (Active)، تغذّيه وحدة EBCM بجهد 12 فولت ويعيد إليها إشارة مربعة. تقارن الوحدة باستمرار سرعات العجلات الأربع؛ فإذا انقطعت إشارة العجلة الأمامية اليسرى، أو ضعفت، أو أصبحت متقطعة أو غير منطقية مقارنة بالباقي، تسجّل C0035 مع رمز فرعي يوضح النوع، وتطفئ ABS والتحكم بالثبات حتى نهاية دورة التشغيل، وتضيء لمبتي ABS والثبات.

• إضاءة لمبة ABS ولمبة التحكم بالجر والثبات (StabiliTrak) معاً.
• تعطّل ABS، فقد تنغلق العجلات عند فرملة قوية على طريق زلق أو رملي.
• تدخّل ABS بشكل خاطئ عند السرعات المنخفضة مع اهتزاز في دوّاسة المكابح إذا كانت الإشارة متقطعة.
• قراءة صفر أو قراءة متذبذبة للعجلة الأمامية اليسرى على جهاز الفحص بينما العجلات الأخرى سليمة.
• قد يتعطل مثبّت السرعة أو مساعد صعود المرتفعات في بعض الموديلات.

• حسّاس العجلة الأمامية اليسرى تالف أو انقطع سلكه الداخلي.
• رولمان الصرة (Hub Bearing) تالف أو فيه خلوص، أو حلقة الترميز المدمجة فيه متضررة، وفي كثير من شاحنات GM يكون الحسّاس جزءاً من مجموعة الصرة.
• تراكم صدأ أو أتربة تحت قاعدة الحسّاس يرفعه عن الحلقة فتضعف الإشارة.
• برادة حديد عالقة على حلقة الترميز المغناطيسية.
• سلك الحسّاس مقطوع أو متآكل بسبب حركة المقود والتعليق، أو فيشة (Connector) فيها ماء.
• نادراً: خلل في وحدة EBCM.

• قراءة الكود مع الرمز الفرعي بجهاز يدعم أكواد الشاسيه؛ في GM يدل 06 على جهد منخفض أو قطع، و0F على إشارة متقطعة، و18 على إشارة ضعيفة، و5A على إشارة غير منطقية.
• تجربة السيارة في خط مستقيم فوق 20 كم/س مع مراقبة سرعات العجلات الأربع؛ يجب أن تتطابق تقريباً، والعجلة الشاذة تؤكد مكان الخلل.
• تحريك ضفيرة الحسّاس بلطف مع تدوير المقود أثناء مراقبة القراءة لكشف قطع داخلي يظهر مع الحركة.
• رفع العجلة وفحص خلوص الصرة، وفحص قاعدة الحسّاس وحلقة الترميز من الصدأ والبرادة.
• فحص الدائرة مع فصل الحسّاس: عدم وجود تماس مع الأرضي أو الجهد، ووصول جهد تغذية أعلى من 11 فولت إلى فيشة الحسّاس النشط والسويتش يعمل.
• عند سلامة الأسلاك: اختبار الحسّاس نفسه حسب طريقة الشركة، ثم استبداله أو استبدال الصرة إن كان مدمجاً فيها.

• تنظيف قاعدة الحسّاس وحلقة الترميز من الصدأ والبرادة دون استخدام مغناطيس، ثم إعادة تركيبه.
• إصلاح السلك أو الفيشة المتضررة وتثبيت الضفيرة بعيداً عن الأجزاء المتحركة.
• استبدال حسّاس العجلة الأمامية اليسرى إذا كان منفصلاً.
• استبدال مجموعة الصرة الأمامية اليسرى إذا كان الحسّاس مدمجاً فيها أو كان الرولمان تالفاً.

• تغيير حسّاس العجلة الأمامية اليمنى بالخطأ؛ C0035 في GM يخص العجلة اليسرى.
• شراء حسّاس منفصل لسيارة يكون فيها الحسّاس جزءاً من الصرة.
• تجاهل خلوص الصرة، فيعود الكود لأن الحلقة تبتعد عن الحسّاس أثناء الدوران.
• مسح الكود دون تجربة طريق؛ الوحدة لا تؤكد الإصلاح إلا بعد أن ترى إشارة سليمة أثناء السير.

متوسطة إلى عالية. المكابح العادية تعمل، لكن ABS والتحكم بالثبات متوقفان، وهذا يزيد خطر انزلاق السيارة عند الفرملة القوية. يُنصح بالإصلاح خلال أيام وبالقيادة بحذر حتى ذلك الحين.