P0173: خلل في تصحيح خليط الوقود - المجموعة 2 (Fuel Trim Malfunction Bank 2)
Generic
يشير الرمز P0173 إلى أن كمبيوتر المحرك (ECM/PCM) رصد خروج قيم تصحيح خليط الوقود (Fuel Trim) للمجموعة الثانية من الأسطوانات (Bank 2) عن النطاق الطبيعي. هذا يعني أن الخليط أصبح فقيراً (Lean) أو غنياً (Rich) بشكل لا يمكن تعويضه، ويقتصر الخلل على الجهة التي تحتوي على الأسطوانة رقم 2 من المحرك.
احجز فحص هذا العطل عبر واتسابالأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك (Check Engine)
- تذبذب دوران المحرك في وضع الخمول (Idle)
- ارتفاع استهلاك الوقود وضعف الأداء عند التسارع
- اهتزاز المحرك أو ترددٍ خفيف أثناء القيادة
الأسباب الأكثر شيوعاً
- تسرب هواء غير محسوب في مجرى سحب المجموعة الثانية (Intake/Vacuum Leak)
- خلل في مستشعر الأكسجين (Oxygen Sensor) الخاص بالمجموعة الثانية
- ضعف ضغط الوقود أو بخّاخ وقود (Fuel Injector) معطّل في المجموعة الثانية
- خلل في مستشعر تدفّق الهواء (Mass Air Flow Sensor)
- تسرب في نظام العادم (Exhaust Leak) في جهة المجموعة الثانية
خطوات التشخيص
- قراءة قيم تصحيح الوقود (Fuel Trim) للمجموعة الثانية لتحديد طبيعة الخلل
- فحص تسرّبات الهواء في مجرى السحب باستخدام اختبار الدخان (Smoke Test)
- مقارنة أداء مستشعر الأكسجين للمجموعتين الأولى والثانية
- قياس ضغط الوقود وفحص بخّاخات الوقود للمجموعة الثانية
- اختبار مستشعر تدفّق الهواء (MAF) والتأكد من سلامة قراءاته
أخطاء شائعة
- الخلط بين جهة المجموعة الأولى والثانية عند تحديد الأسطوانات
- استبدال مستشعر الأكسجين دون البحث عن مصدر الخلل الحقيقي
- تجاهل تسرّبات الهواء الصغيرة الخاصة بالمجموعة الثانية
- إهمال فحص ضغط الوقود وبخّاخات الوقود
أولوية الإصلاح والخطورة
متوسطة. ينبغي إصلاح العطل في وقت معقول لتفادي ارتفاع الاستهلاك وتلف المحوّل الحفّاز (Catalytic Converter).