P0175: الخليط غني جداً - المجموعة 2 (System Too Rich Bank 2)
Generic
يدل الرمز P0175 على أن كمبيوتر المحرك (ECM/PCM) اكتشف أن خليط الهواء والوقود في المجموعة الثانية (Bank 2) أصبح غنياً جداً (Too Rich)، أي يحتوي على وقود زائد بالنسبة لكمية الهواء. يحاول الكمبيوتر تقليل كمية الوقود عبر تصحيح الخليط (Fuel Trim)، ويُسجّل هذا الرمز عند تجاوز حدود التصحيح.
احجز فحص هذا العطل عبر واتسابالأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك (Check Engine)
- خروج دخان أسود من العادم ورائحة وقود قوية
- زيادة كبيرة في استهلاك الوقود
- تردد المحرك أو صعوبة في تشغيله أحياناً
الأسباب الأكثر شيوعاً
- ارتفاع ضغط الوقود بسبب خلل في منظّم ضغط الوقود (Fuel Pressure Regulator)
- بخّاخ وقود (Fuel Injector) متسرّب أو عالق في الوضع المفتوح
- خلل في مستشعر تدفّق الهواء (Mass Air Flow Sensor) يعطي قراءة مرتفعة خاطئة
- خلل في مستشعر الأكسجين (Oxygen Sensor) للمجموعة الثانية
- فلتر هواء مسدود أو خلل في مستشعر درجة حرارة سائل التبريد (Coolant Temperature Sensor)
خطوات التشخيص
- قراءة قيم تصحيح الوقود (Fuel Trim) والتأكد من اتجاهها نحو القيم السالبة (تقليل الوقود)
- قياس ضغط الوقود ومقارنته بالمواصفات المحددة
- فحص بخّاخات الوقود للمجموعة الثانية بحثاً عن تسرّب أو التصاق
- اختبار مستشعر تدفّق الهواء (MAF) ومستشعر الأكسجين
- فحص مستشعر درجة حرارة سائل التبريد وحالة فلتر الهواء
أخطاء شائعة
- تجاهل بخّاخ الوقود المتسرّب كسبب رئيسي للخليط الغني
- استبدال مستشعر الأكسجين دون فحص ضغط الوقود
- إهمال فحص منظّم ضغط الوقود
- عدم التحقق من مستشعر تدفّق الهواء وقراءاته الخاطئة
أولوية الإصلاح والخطورة
عالية. الخليط الغني المستمر يسبب تلف المحوّل الحفّاز (Catalytic Converter) وتلوّث زيت المحرك، لذا يجب الإصلاح بأسرع وقت.