P0735: نسبة خاطئة في الترس الخامس (Gear 5 Incorrect Ratio)
Generic
يُسجَّل الرمز P0735 عندما تكتشف وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) أن نسبة النقل المحسوبة في الترس الخامس لا تتطابق مع القيمة المتوقعة. وتُحسب هذه النسبة بمقارنة سرعة عمود الإدخال (Input Shaft Speed) بسرعة عمود الإخراج (Output Shaft Speed). يشير هذا غالبًا إلى انزلاق داخلي أو خلل في التعشيق ضمن ناقل الحركة (Transmission).
احجز فحص هذا العطل عبر واتسابالأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك (Check Engine) وأحيانًا مصباح ناقل الحركة
- انزلاق ناقل الحركة (Slipping) أو ارتفاع دوران المحرك دون زيادة السرعة عند الترس الخامس
- دخول ناقل الحركة في الوضع الآمن (Limp Mode) وتقييد التعشيق
- تأخر أو خشونة في الانتقال إلى الترس الخامس
الأسباب الأكثر شيوعاً
- انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة (ATF) أو تلوّثه أو تدهور حالته
- تلف أو انزلاق صمامات التعشيق (Shift Solenoids) أو أعطال في جسم الصمامات (Valve Body)
- تلف أقراص الاحتكاك أو الفرامل الداخلية (Clutch/Brake Packs)
- خلل في مستشعر سرعة عمود الإدخال أو الإخراج (Speed Sensors)
- ضغط هيدروليكي غير كافٍ بسبب مضخة الزيت أو تسريب داخلي
خطوات التشخيص
- قراءة جميع الرموز المخزّنة بجهاز الفحص (Scan Tool) وتسجيل بيانات الإطار المجمّد (Freeze Frame)
- فحص مستوى زيت ناقل الحركة وحالته ولونه ورائحته
- مقارنة قراءات مستشعري سرعة الإدخال والإخراج أثناء القيادة لحساب النسبة الفعلية
- اختبار ضغط الزيت الهيدروليكي ومقارنته بمواصفات الصانع
- فحص جسم الصمامات وصمامات التعشيق كهربائيًا وميكانيكيًا
أخطاء شائعة
- استبدال ناقل الحركة كاملًا دون التحقق من مستوى الزيت وجودته أولًا
- تجاهل صمامات التعشيق وجسم الصمامات كمصدر شائع للانزلاق
- افتراض أن العطل كهربائي بحت دون فحص الحالة الميكانيكية الداخلية
- إهمال فحص مستشعرات السرعة التي قد تعطي نسبة خاطئة وهمية
أولوية الإصلاح والخطورة
متوسطة إلى عالية؛ القيادة المستمرة مع انزلاق ناقل الحركة قد تُسرّع تآكل الأقراص الداخلية وترفع تكلفة الإصلاح. يُنصح بالفحص في أقرب فرصة.