P1550 خلل في نطاق أو أداء دائرة حسّاس تيار البطارية – نيسان وإنفينيتي

تعتمد سيارات نيسان وإنفينيتي المزوّدة بهذا الحسّاس على نظام التحكم المتغيّر بجهد الشحن (Power Generation Voltage Variable Control): يقرأ كمبيوتر المحرك (ECM) تيار الشحن والتفريغ، فإذا كانت البطارية مشحونة جيداً خفّض جهد الدينمو (Alternator) ليقلّ الحمل على المحرك ويتحسّن الاستهلاك، وإذا احتاجت البطارية شحناً رفعه. يتغذّى الحسّاس بجهد مرجعي 5 فولت من الكمبيوتر، وهذه التغذية مشتركة في موديلات كثيرة مع حسّاسات أخرى. يسجّل الكمبيوتر P1550 عندما تبقى إشارة الحسّاس أثناء دوران المحرك ضمن نطاق لا يتوافق مع ما يتوقّعه، أي أنها لم تعد صالحة للاعتماد عليها في التحكم بالشحن.

• غالباً لا يضيء مصباح فحص المحرك (Check Engine)، ويظهر الكود فقط عند قراءة الأكواد بجهاز.
• في أغلب الحالات لا يلاحظ السائق أي تغيّر في القيادة.
• قد يرى الفني على جهاز الفحص أن التحكم المتغيّر بجهد الشحن لا يعمل كالمعتاد.
• إذا كان السبب تماساً في تغذية 5 فولت المشتركة فقد تظهر أكواد حسّاسات أخرى معه، وقد تصاحبها أعراض في التشغيل.

• فيشة الحسّاس مرتخية أو متأكسدة، وهي قريبة من قطب البطارية السالب حيث تكثر الأكسدة.
• قطع أو تماس في أسلاك الحسّاس: تغذية 5 فولت أو خط الإشارة أو الأرضي.
• تماس في دائرة حسّاس آخر يشاركه تغذية 5 فولت، مثل حسّاس عمود الكرنك (CKP) أو حسّاس عمود الكامات أو حسّاس دوّاسة البنزين أو حسّاس ضغط EVAP أو حسّاس ضغط غاز المكيّف، حسب الموديل.
• تلف حسّاس تيار البطارية نفسه.
• نادراً: خلل في كمبيوتر المحرك (ECM).

• قراءة كل الأكواد؛ إذا ظهر معه P0643 (تغذية الحسّاسات) فدليل نيسان يطلب تشخيصه أولاً.
• فحص البطارية ونظام الشحن أولاً: جهد البطارية وحالتها بجهاز فحص البطاريات وجهد الشحن والمحرك يعمل.
• فحص الحسّاس وفيشته على الكابل السالب بالعين، والتأكد من نظافة أقطاب البطارية وإحكامها.
• قياس جهد التغذية 5 فولت والأرضي وجهد الإشارة عند فيشة الحسّاس والسويتش على وضع التشغيل، ومقارنتها بمواصفات الشركة المصنّعة.
• إذا كانت التغذية منخفضة أو معدومة، فصل الحسّاسات التي تشاركها التغذية واحداً تلو الآخر حسب مخطّط الأسلاك حتى تعود التغذية، فيُعرف الحسّاس المسبّب للتماس.
• مراقبة قراءة الحسّاس على جهاز الفحص مع تشغيل أحمال كهربائية (الأنوار، المروحة، المكيّف)؛ القراءة السليمة تتغيّر مع الحمل، والقراءة الجامدة تشير إلى الحسّاس أو دائرته.

• تنظيف أقطاب البطارية والفيشة وإحكامها.
• إصلاح القطع أو التماس في أسلاك الحسّاس.
• إصلاح الحسّاس أو الدائرة التي تسبّب تماساً في تغذية 5 فولت المشتركة.
• استبدال حسّاس تيار البطارية إذا كانت التغذية والأسلاك سليمة والإشارة غير منطقية.
• مسح الكود ثم تشغيل المحرك مع أحمال مختلفة والتأكد من عدم عودته.

• تغيير البطارية أو الدينمو مباشرة لأن الكود مرتبط بالشحن، دون فحصهما وفحص الحسّاس.
• استبدال حسّاس التيار بينما التماس في حسّاس آخر يشاركه تغذية 5 فولت.
• توصيل أرضي الإكسسوارات مباشرة على قطب البطارية السالب، فيمر جزء من التيار دون أن يقيسه الحسّاس.
• تجاهل الكود لأن المصباح غير مضاء.

منخفضة. السيارة صالحة للقيادة عادة، لكن الكمبيوتر يفقد معلومة مهمة لإدارة الشحن، وإذا كان السبب تماساً في التغذية المشتركة فقد تتأثّر حسّاسات أخرى. يُنصح بالفحص في أقرب زيارة.