P0120: خلل في دائرة مستشعر وضع صمام الخانق A (Throttle Position Sensor A)
Generic
يدل رمز العطل P0120 على أنّ كمبيوتر المحرك (ECM/PCM) اكتشف خللاً في دائرة مستشعر وضع صمام الخانق أو الدواسة A (Throttle/Pedal Position Sensor A). يخبر هذا المستشعر الكمبيوتر بمقدار فتح الخانق، فأي خلل فيه يؤثّر على التحكّم بالتسارع والوقوف.
احجز فحص هذا العطل عبر واتسابالأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك (Check Engine)
- استجابة غير منتظمة لدواسة الوقود أو ضعف تسارع
- تذبذب في الوقوف (Idle) أو دخول وضع الطوارئ (Limp Mode)
- ارتجاج أو اندفاع مفاجئ في القيادة
الأسباب الأكثر شيوعاً
- تلف مستشعر وضع صمام الخانق (Throttle Position Sensor)
- قطع أو قصر أو مقاومة زائدة في أسلاك الدائرة
- موصّل (Connector) متآكل أو مفكوك
- تلوّث أو تآكل في جسم الخانق الكهربائي (Throttle Body)
- خلل في جهد التغذية المرجعي أو الأرضي (Ground)
خطوات التشخيص
- مراقبة نسبة فتح الخانق في البث الحيّ (Live Data) أثناء الضغط التدريجي على الدواسة
- التحقّق من سلاسة تغيّر القيمة دون قفزات مفاجئة
- قياس جهد التغذية والإشارة والأرضي بالأفوميتر (Multimeter)
- فحص الموصّل والأسلاك بصرياً بحثاً عن تلف
- فحص جسم الخانق بحثاً عن تلوّث وتنظيفه إن لزم
أخطاء شائعة
- استبدال المستشعر أو جسم الخانق دون فحص الأسلاك والموصّل
- إهمال إعادة برمجة أو تعليم جسم الخانق بعد الاستبدال
- تجاهل تلوّث جسم الخانق كسبب للقراءة غير المنتظمة
- مسح الرمز دون التأكّد من جهد التغذية المرجعي
أولوية الإصلاح والخطورة
عالية، فمستشعر وضع الخانق أساسي للتحكّم بالتسارع، وعطله قد يسبّب دخول وضع الطوارئ ومخاطر على القيادة.