P0220: عطل في دائرة مستشعر موضع الخانق/الدوّاسة B (Throttle/Pedal Position Sensor B Circuit)
Generic
يُسجَّل الرمز P0220 عندما يكتشف كمبيوتر المحرك (ECM/PCM) مشكلة في الدائرة الكهربائية لمستشعر موضع الخانق أو دوّاسة الوقود B (Throttle/Pedal Position Sensor B). يستخدم النظام عادةً مستشعرَين للتأكّد من صحة قراءة موضع الخانق، وهذا الرمز يخصّ المستشعر الثاني.
احجز فحص هذا العطل عبر واتسابالأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك (Check Engine)
- تذبذب أو عدم استقرار سرعة الدوران عند الراحة (Idle)
- ضعف أو تأخّر استجابة المحرك عند الضغط على الدوّاسة
- دخول المحرك في وضع الحماية (Limp Mode) وتحديد السرعة
الأسباب الأكثر شيوعاً
- تلف مستشعر موضع الخانق أو الدوّاسة B
- تآكل أو ضعف في توصيلات وأطراف الدائرة الكهربائية
- قطع أو قِصَر في أسلاك المستشعر (Short/Open Circuit)
- خلل في جهد التغذية أو سلك الأرضي للمستشعر
- عطل نادر في كمبيوتر المحرك
خطوات التشخيص
- قراءة الرموز المخزّنة والبيانات الحيّة لموضع الخانق بجهاز الفحص
- فحص موصّل ومُسلاك المستشعر بحثاً عن تآكل أو تلف
- قياس جهد التغذية والأرضي وإشارة المستشعر بالملتيميتر
- مقارنة قراءة مستشعري A وB للتأكّد من توافقهما
- اختبار المستشعر عبر كامل مدى حركة الخانق
أخطاء شائعة
- استبدال جسم الخانق دون فحص الأسلاك والموصّلات
- إهمال فحص جهد التغذية والأرضي للمستشعر
- عدم مقارنة قراءتي المستشعرين A وB
- تجاهل تنظيف أطراف الموصّل المتآكلة
أولوية الإصلاح والخطورة
عالية. خلل مستشعر موضع الخانق يؤثّر مباشرةً على استجابة المحرك والسلامة، وقد يضع المركبة في وضع الحماية.